Acopladores de barras de refuerzo atornillados

Acopladores de barras de refuerzo atornillados

Los acopladores de barras de refuerzo atornillados proporcionan-un empalme mecánico de máxima resistencia para barras de refuerzo sin roscar, estampar ni soldar los extremos de las barras de refuerzo. La conexión se basa en pernos de corte de alta-resistencia que penetran la superficie de la barra y un perfil de agarre interno dentro de la funda de acero. Este diseño permite una instalación rápida en los sitios de trabajo utilizando llaves de impacto estándar, lo que lo hace adecuado para modificaciones de concreto, conexiones de encepados y jaulas de barras de refuerzo congestionadas donde la rotación de las barras o el roscado en campo no es práctico.
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Descripción

Los acopladores de barras de refuerzo atornillados proporcionan-un empalme mecánico de máxima resistencia para barras de refuerzo sin roscar, estampar ni soldar los extremos de las barras de refuerzo. La conexión se basa en pernos de corte de alta-resistencia que penetran la superficie de la barra y un perfil de agarre interno dentro de la funda de acero. Este diseño permite una instalación rápida en los sitios de trabajo utilizando llaves de impacto estándar, lo que lo hace adecuado para modificaciones de concreto, conexiones de encepados y jaulas de barras de refuerzo congestionadas donde la rotación de las barras o el roscado en campo no es práctico.

 

Características clave del producto

 

 

Sin preparación del extremo de la barra de refuerzo:Instalación directa en extremos de barra cortados-simplemente,-llamados o cortados, lo que elimina la logística de roscado-fuera del sitio o forjado-en frío.


Cabezas de pernos de corte calibradas:Las cabezas hexagonales se cortan automáticamente al alcanzar el umbral de torsión objetivo, lo que verifica el control de calidad visual sin necesidad de realizar una auditoría manual con la llave dinamométrica.


Perfil dentado interno:Las ranuras interiores-mecanizadas con precisión muerden la superficie de la barra de refuerzo junto con la muesca del perno, lo que evita el micro-deslizamiento bajo ciclos de carga dinámica.


Rotación de barra libre:El posicionamiento independiente del casquillo permite la conexión entre dos barras fijas, dobladas o incrustadas sin girar ninguno de los segmentos.


Diámetro exterior compacto:El espesor de pared minimizado garantiza el cumplimiento de los requisitos estándar de recubrimiento de hormigón y reduce los conflictos de espacio en encofrados estrechos.

 

Especificaciones clave

 

 

Tamaño de la barra de refuerzo (mm/número de barra de EE. UU.)

Longitud del acoplador L (mm)

Diámetro exterior D (mm)

Cantidad de pernos por manga

Par de corte promedio del perno (N·m)

Límite elástico nominal (MPa)

16mm / #5

160

42

4

110

>= 500

20mm / #6

190

48

6

150

>= 500

25mm / #8

245

60

8

240

>= 500

32mm / #10

310

75

10

320

>= 500

40mm / #13

380

90

12

420

>= 500

  

Nota:Los acopladores de transición personalizados (por ejemplo, de 32 mm a 25 mm) se producen con diámetros internos escalonados.

 

Grados y estándares

 

 

Material de la manga:Tubo de acero de aleación estructural sin costura (42CrMo / AISI 4140 o equivalente), normalizado para alta tenacidad al impacto.


Grado del perno:Acero de aleación de grado 12.9 con puntas endurecidas-y ranuras de corte pre-mecanizadas.


Cumplimiento de normas internacionales:
• BS EN 1992-1-1 (Eurocódigo 2): Empalmes mecánicos para estructuras de hormigón armado.
• ACI 318: Requisitos de empalme mecánico Tipo 1 y Tipo 2 (retención de resistencia a la tracción del 125% x fy).
• ISO 15835-1/2: Rendimiento Categoría B (sísmico) y Categoría S (carga estática).
• ASTM A706 / A615: Compatible con acero de refuerzo deformado Grado 60 y Grado 80.

 

Aplicaciones

 

 

Extensión del muelle y contrafuerte del puente:Conexión de nuevo refuerzo directamente a barras iniciales de concreto expuestas durante la expansión de la infraestructura civil.


Unión de elementos prefabricados de hormigón:Unir columnas y vigas prefabricadas en obra donde las barras incrustadas no se pueden girar ni roscar.


Amarres para muros pantalla y tapas de pilotes:Empalme de jaulas de barras de refuerzo verticales-de gran calibre en ingeniería de cimentaciones profundas con espacio libre elevado restringido.


Trabajos de Reparación y Modernización:Reemplazar secciones de barras de refuerzo dañadas en estructuras de concreto existentes sin romper una gran cantidad de concreto circundante

 

Instalación

 

 

Extremos de barra limpios:Elimine el óxido suelto, la lechada de concreto, las incrustaciones y el lodo pesado de las zonas de inserción (1,5 x profundidad de inserción de la manga).


Profundidad de inserción de marcas:Mida y marque la mitad de la longitud del acoplador en ambos extremos de la barra para confirmar la posición central.


Acoplador de posición:Deslice el manguito sobre la primera barra hasta el pasador o marca de tope central, luego coloque la segunda barra en el extremo opuesto.


Apretar los pernos:Usando una llave de impacto eléctrica o neumática, apriete los pernos secuencialmente desde el centro hacia afuera para asegurar un acoplamiento uniforme de la barra.

 

Cabezas de pernos de corte:Continúe apretando hasta que todas las cabezas de los pernos hexagonales se rompan en el punto de rotura pre-diseñado. La inspección visual confirma la instalación adecuada.

 

Calidad y pruebas

 

 

Prueba de modo de falla por tracción:El 100% de las muestras de los lotes de producción se someten a pruebas de tensión uniaxial. El modo de falla debe ocurrir en la barra de refuerzo principal fuera del área de empalme (rotura de la barra) en lugar de deslizamiento o ruptura del manguito.


Prueba de deslizamiento:El deslizamiento residual medido a un nivel de carga de 0,6 x fy permanece por debajo de 0,10 mm, superando los requisitos de ACI e ISO.


Prueba de tensión cíclica-compresión:Verificado bajo carga de ciclo alto-esfuerzo bajo-(+/- 0.5 fy a +0.9 fy, 20 ciclos) para aplicaciones en zonas sísmicas.


Trazabilidad de materiales:Pruebas ultrasónicas no-destructivas (END) en tubos de acero en bruto; Informes de lotes de tratamiento térmico y certificados de fábrica de materia prima (EN 10204 3.1) adjuntos a cada envío.

 

Suministro y personalización

 

 

Acabados superficiales:Acero negro simple,-galvanizado en caliente (HDG según ASTM A153) o revestimiento de aleación de zinc-níquel para entornos marinos.


Configuraciones personalizadas:Manguitos de transición reductores, acopladores soldables (acero serie C-con preparaciones de bisel para incrustaciones de acero estructural) y conjuntos de tapas anticorrosión subterráneas.


Embalaje:Cajas de madera-resistentes revestidas con una película inhibidora de corrosión-VCI-a prueba de humedad y con correas de acero-para un manejo seguro con montacargas.


Capacidad de producción:120.000 unidades mensuales en tamaños métricos estándar; pedidos de muestra enviados en 5 días hábiles.

 

Qué deben proporcionar los compradores

 

 

Para recibir una cotización técnica completa y el plazo de producción, envíe:


Tamaño de la barra de refuerzo y perfil de deformación: Diámetro nominal de la barra (mm o número de EE. UU.) y estándar de la barra (p. ej., BS 4449, ASTM A615).


Requisitos de carga del proyecto:Se requiere un grado de desempeño sísmico o estático específico (p. ej., ACI Tipo 2, ISO 15835 Categoría B).


Exposición ambiental:Especificaciones de resistencia a la corrosión (acero negro, HDG, electro-galvanizado).


Empalmes de transición:Detalles sobre los diferentes diámetros de barra si-se necesitan acopladores reductores.


Volumen de pedidos y cronograma objetivo:Cantidad total por tamaño e hitos de entrega de lotes.

 

Preguntas frecuentes

 

 

P: ¿Se pueden instalar estos acopladores en barras de refuerzo curvadas o dobladas?

R: Sí, siempre que la sección recta empotrada que ingresa al acoplador cumpla con la profundidad de inserción mínima marcada en el manguito.

P: ¿Qué herramientas se requieren en el sitio?

R: Llaves de impacto o trinquetes manuales estándar comerciales. No se necesitan equipos de estampado hidráulico, máquinas-cortadoras de hilo ni generadores de energía para soldar.

P: ¿Cómo confirman los inspectores el torque correcto después de la instalación?

R: Los inspectores verifican visualmente que todos los cabezales de corte se hayan desprendido limpiamente en la superficie de la brida del manguito. No se requiere verificación manual de la llave dinamométrica.

P: ¿Son estos acopladores adecuados para barras de refuerzo recubiertas de epoxi-?

R: Sí, pero el recubrimiento epóxico dentro de la longitud de encaje del acoplador se debe raspar o{0}}cepillar con alambre antes de la instalación para que las puntas endurecidas de los pernos puedan morder directamente el acero subyacente.

P: ¿Cuál es la clasificación de resistencia al fuego de estos empalmes mecánicos?

R: Cuando se incrusta dentro del concreto, el acoplador mantiene una integridad estructural igual a la de la barra de refuerzo principal según las pautas de clasificación de resistencia al fuego de la cubierta de concreto (por ejemplo, EN 1992-1-2). Las mangas expuestas se pueden suministrar con envolturas de revestimiento ignífugo a pedido.

P: ¿Se puede quitar o reutilizar el acoplador después de que se cortan las cabezas de los pernos?

R: No. Los pernos de seguridad son conectores permanentes-de un solo uso. Intentar retirar los pernos rotos daña la muesca de la barra de refuerzo y compromete la integridad mecánica.

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