Los acopladores de barras de refuerzo estampados proporcionan un empalme mecánico-de máxima resistencia al forjar en frío-un manguito de acero sin costura directamente sobre el acero de refuerzo nervado. Utilizando una prensa hidráulica portátil, el manguito de acero se deforma plásticamente en las nervaduras de la barra de refuerzo, creando un enclavamiento mecánico que excede la resistencia a la tracción máxima de la barra principal.

Este sistema elimina el roscado en el campo, el calentamiento de los extremos de las barras y la reducción del área de la sección transversal. Conecta barras de refuerzo deformadas estándar (#4 a #18 / 12 mm a 57 mm) en estructuras de concreto con alta-sísmica, alta-fatiga y congestionadas donde los empalmes traslapados tradicionales causan congestión de acero o límites de autorización de código de falla.

Características clave del producto

No se requiere subprocesamiento:Une barras de refuerzo cortadas-con cizallamiento o con llama-directamente sin cortes de rosca, recalcados-en frío ni mecanizado cónico.

Enclavamiento mecánico completo:La deformación radial en frío fuerza al acero de camisa a deformarse como barra de refuerzo, eliminando el deslizamiento bajo ciclos de carga.

100% de garantía de rotura de barra:La capacidad de diseño del empalme excede la resistencia máxima a la tracción (fu) real de las barras de refuerzo de Grado 60, Grado 75 y Grado 80.

Diámetro exterior compacto:El elegante perfil de la funda reduce la congestión de la jaula de barras, lo que permite una colocación suave del concreto y un flujo de agregado.

Capacidad de inspección visual:El estampado-en frío completo provoca una reducción mensurable del diámetro exterior y un alargamiento de la manga, lo que permite una verificación instantánea del calibre en el sitio.

Especificaciones clave

Parámetro	Rango de especificaciones
Tamaños de barras de refuerzo compatibles	#4 a #18 (equivalente métrico de 12 mm a 57 mm)
Material de la manga	Tubería de acero al carbono sin costura (ASTM A519 / AISI 1020 / EN 10210)
Máxima resistencia a la tracción	Mayor o igual a 620 MPa (90.000 psi)
Capacidad de límite elástico	135% a 160% del rendimiento especificado (fy)
Valor de deslizamiento	Menos de 0,10 mm (medido a 0,6 fy según ACI 318)
Acabado superficial	Negro (normal), electro-galvanizado,-galvanizado en caliente, recubierto de epoxi-
Temperatura de funcionamiento	-40 grados C a +300 grados C

Grados y estándares

Nuestros acopladores estampados cumplen con los códigos internacionales de diseño estructural para empalmes mecánicos Tipo 1 y Tipo 2:

ACI 318-19/ACI 349/ACI 359:Cumple con los requisitos de empalme mecánico Tipo 1 (125 % fy) y Tipo 2 (especificación 100 % fu).

BS EN 1992-1-1 (Eurocódigo 2):Cumple con los criterios de carga de fatiga estática, dinámica y de bajo-ciclo para conexiones de refuerzo.

Especificaciones de diseño del puente AASHTO LRFD:Aprobado para tirantes de tensión principales y zonas de bisagra plástica sísmicas en pilares de puentes.

ISO 15835-1/2:Certificación de rendimiento Clase B1/S1 bajo pruebas de compresión estática, de deslizamiento y de tensión-cíclica.

ASTM A706/A615:Compatible con barras deformadas de acero billet de baja-aleación y acero-al carbono.

Aplicaciones

Subestructuras y pilotes de puentes:Empalme de jaulas de barras de refuerzo verticales en pilotes perforados, muros pantalla y pilares de puentes donde la rigidez de las jaulas es crítica durante el izado.

Edificios nucleares y de contención:Empalmes de refuerzo pesado sujetos a requisitos de impacto, resistencia a explosiones y estrés térmico según ACI 349.

Muros centrales y columnas de gran-alza:Empalme de barras de refuerzo de gran-diámetro (n.° 11 a n.° 18) para reemplazar empalmes traslapados largos, lo que reduce el peso del acero y los riesgos de huecos en el concreto.

Conexiones de hormigón prefabricado:Empalme de barras iniciales que sobresalen de elementos prefabricados en vertidos de cierre de campo y uniones de vigas-columnas.

Modernización y reparación de infraestructura:Conexión de nuevo refuerzo a barras de refuerzo existentes expuestas en ampliación de puentes, reparación de presas y mejoras estructurales.

Instalación

Paso 1: preparación del extremo de la barra de refuerzo
Asegúrese de que los extremos de las barras de refuerzo estén libres de óxido suelto, aceite, lechada de concreto o puntas extremadamente dobladas. Se aceptan extremos cortados con llama-o con cizalla-; el revestimiento plano no es necesario.

Paso 2: marcado y posicionamiento
Marque la profundidad de empotramiento requerida (la mitad de la longitud del acoplador) en ambos extremos de la barra de refuerzo usando tiza o marcadores de pintura. Deslice el manguito estampado completamente sobre la primera barra hasta la marca de tope central.

Paso 3: Estampado hidráulico en frío
Alinee la segunda barra en la manga. Coloque la prensa hidráulica portátil sobre la manga. Aplique presión hidráulica radial secuencialmente desde el centro hacia ambos bordes exteriores hasta que el troquel de la prensa se cierre completamente.

Paso 4: Verificación de calidad
Inspeccione la conexión estampada utilizando un calibrador PASA/NO-PASA aprobado/fallido en el diámetro estampado exterior. Compruebe que la alineación de la barra de refuerzo se mantenga dentro de una tolerancia de 1,5 grados.

Calidad y pruebas

Cada lote de producción se somete a controles de calidad destructivos y no{0}}destructivos antes del envío:

Pruebas de tracción y alargamiento:Prueba de tracción hasta destrucción (ASTM A370) que garantiza que la rotura de la barra se produzca fuera de la zona del manguito del acoplador.

Prueba de tensión cíclica-compresión:Pruebas de alto-esfuerzo y bajo-ciclo (20 ciclos de 0,5 fy a 1,25 fy) para verificar el rendimiento bajo carga sísmica dinámica.

Verificación de-deslizamiento bajo:Mediciones de extensómetro electrónico para garantizar que el deslizamiento se mantenga estrictamente por debajo de 0,10 mm.

Análisis metalúrgico:Verificación de la composición química (espectrometría) y pruebas de dureza en tubos de acero en bruto para evitar fracturas frágiles bajo deformación en frío.

Ensayos No Destructivos (END):Prueba de partículas magnéticas (MT) en mangas forjadas para verificar el 100 % de la integridad de la superficie sin micro-fisuras.

Suministro y personalización

Inventario estándar:Listo-para-enviar existencias de barras de refuerzo de tamaños de 16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm y 40 mm en acabado liso.

Acopladores de transición:Escalones interiores mecanizados a medida para unir tamaños de barras desiguales (p. ej., #11 a #9 / 36 mm a 28 mm).

Mitad{0}}acopladores soldables:Manguitos estampados de un solo extremo-con chaflanes de acero estructural equivalentes al carbono-para soldadura directa a placas, pilotes o revestimientos de acero estructural.

Recubrimientos especiales:Galvanizado en caliente-(ASTM A153) o revestimiento epoxi (ASTM A775) para entornos marinos y con sal deshielo.

Soporte de equipos de campo:Opciones de suministro y alquiler de prensas hidráulicas de estampado, juegos de troqueles y unidades de potencia de campo personalizadas adaptadas a los cronogramas de barras del proyecto.

Qué deben proporcionar los compradores

Para recibir una cotización técnica precisa y un cronograma de producción, envíe las siguientes especificaciones:

Parámetros de barras de refuerzo:Tamaños nominales de barra (#4 a #18 / 12 mm a 57 mm), grado de acero (p. ej., Grado 60, Grado 80, B500B) y perfil de deformación estándar.

Requisitos del código del proyecto:Se requieren estándares de diseño específicos (ACI 318 Tipo 1/2, Eurocódigo 2, AASHTO, Caltrans).

Cantidad y calendario de entrega:Recuento total de piezas por tamaño y lotes de entrega requeridos.

Revestimiento de superficie:Acabado liso, galvanizado, recubierto de epoxi-o anticorrosión especializado-.

Requisitos del equipo:Indique si se necesitan prensas de estampado hidráulicas y juegos de troqueles para la ejecución en el sitio o si se requiere equipo de taller de estampado previo-.

Preguntas frecuentes

P: ¿En qué se diferencia un acoplador estampado de un acoplador de rosca paralela?

R: Los acopladores estampados no requieren roscado ni recalcado en el extremo de la barra. Una prensa hidráulica deforma el manguito sobre nervaduras de barras de refuerzo en bruto en-el sitio, ahorrando-mano de obra de mecanizado fuera del sitio y trabajando en extremos de barras torcidos o cortados.

P: ¿Se pueden utilizar acopladores estampados en zonas altamente sísmicas-?

R: Sí. Nuestros acopladores estampados satisfacen los requisitos de ACI 318 Tipo 2 e ISO 15835 S1 y ofrecen una capacidad total de tracción y compresión que supera el 100 % de la resistencia máxima (fu) especificada de la barra bajo tensión dinámica.

P: ¿Se requiere equipo del sitio para la instalación?

R: Sí. La instalación requiere una máquina estampadora hidráulica portátil equipada con juegos de troqueles que coincidan con los diámetros de barra objetivo. Suministramos equipos para venta o arrendamiento junto con pedidos de acopladores.

P: ¿Podemos empalmar dos barras de diferentes diámetros?

R: Sí. Fabricamos acopladores estampados de transición diseñados con orificios internos escalonados para unir tamaños de barras de refuerzo adyacentes sin necesidad de placas adaptadoras adicionales.

P: ¿Cómo verifican los inspectores de campo la calidad adecuada del estampado?

R: Los inspectores utilizan un calibre de anillo GO/NO-GO dedicado para medir el diámetro exterior reducido del manguito después del estampación-. La reducción correcta del diámetro exterior indica un bloqueo mecánico total del acero-a-nervios.

P: ¿Los acopladores estampados son compatibles con las barras de refuerzo recubiertas de epoxi-?

R: Sí. Suministramos acopladores estampados configurados para barras de refuerzo recubiertas, aunque las presiones de los troqueles se pueden ajustar ligeramente para compensar el espesor del recubrimiento y al mismo tiempo garantizar el cumplimiento de los criterios de deslizamiento de ACI.

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